@mogilevskiy_uezd

Здравствуйте! Расскажите, пожалуйста, ваши откуда родом и было ли у них сословие?

Насчёт того, откуда родом - не знаю, сословие крестьяне, Позже по столыпинской реформе прибыли в Сибирь из Витебской губернии Лепельского уезда Бобыничской волости. Состав семьи и историю в личные сообщения если вам надо скину

Скиньте пожалуйста

Катковские или Квятковские?

Как написано.

Добрый день! Кто-нибудь может подскажет, как найти такой же чат по Горецкому уезду?

Такого нет. Вы можете стать первопроходцем

Беларуские столицы контрабандистов. Толочин https://dzen.ru/a/ZHQylLuJ4V3DbmHD?share_to=link

Раснер - мещане Шклова

Ребята, если есть моменты которые нужно узнать или уточнить, то сообщество slavnoemyplace в ИГ к Вашему распоряжению. Пишите в лс интересующий вопрос и попытаемся найти подписчиков из числа местных обладающих информацией. В перспективе планируются к созданию аналогичные сообщества г.п. Бобр и г.Толочин

из Крестьянского поземельного банка по Сенненскому уезду, Павловичская волость Могилевского уезда

А Вендорожская волость есть?

Все, что известно..

Видимо, ничего и не указано потому, что РС нет.

Молявка/Малявка МК, церковь НИАБ Минск Ф. 2301, оп. 2 Год — дело № 1863 — 189 1874 — 197 1875 — 199 1877 — 201 1878 — 202 1879 — 204 1880 — 206 1883 — 214 1884 — 215 1885 — 217 1887 — 219

Санот (Ильяни), Хреновский (Славное), Чирик(ов) (Ильяни)

Славное (разъезд Славяны) появилось на землях выкупленных государством у помещика Корсака во время прокладки Смоленско - Брестской железной дороги.

Поскольку это происходило централизовано по всей трассе прокладки ж.д., то я думаю такие дела нужно искать в Москве. Первая колея ж.д. запущена в 1871 г. Строилась она несколько (2-3) лет. Выкуплены земли были до начала строительства. Откуда информация не помню. Скорее всего из истории Белорусской ж.д.

Добрый день! Кто работал с метриками по Вендорожской церкви Покрова Пресвятой Богородицы? Нужна информация о прихожанах из Городищенской волости Быховского уезда. Есть ли записи в метриках из того прихода?

О, дзякуй! Сергей! Работы мне подкинули

139b

всем привет, может кто метрики смотрел...то вопрос задам.

МК православной церкви интересуют, может кто то выписки делал.

Благодарю!

Мы наконец необходимый для индексации поземельного банка функционал в Великих описях. Приглашаю всех неравнодушных поучаствовать в индексации дел (предлагаю не индексировать списки заемщиков, т.к. это огромная работа, а ограничиться только расписыванием дел - кто, у кого, где; а из списка заемщиков выписывать только населенные пункты). Документы доступны для индексации после регистрации на сайте в проекте "Крестьянский поземельный банк". https://inv.velikie.org/

https://inv.velikie.org/doc/did31/ вот так это будет выглядеть в итоге

Доброго дня! Кто сдавал тесты ДНК, информация для вас! На сайте familytreedna (ftdna) создан проект для тех, чьи предки проживали в Бобрской, Павловичской, Ухвальской, Эсьмонской, Дмитровичской, Заречно-Толочинской волостях, запрос на присоединение можно отправить по ссылке Если вы сдавали тест в другой лаборатории, его бесплатно можно загрузить на сайт здесь можно узнать как это сделать.

вобласці. Цэнтр аднайменнага сельсавета і АПК “Слаўнае”. Узніклі ў 1871 г. на 567 вярсце ад Масквы, як паўстанак на землях выкупленых у памешчыка Корсака, пасля пракладкі першай каляі чыгункі Смаленск – Брэст (затым перайменаванай у Маскоўска – Брэсцкую). Рух паяздоў быў пачаты 16 лістапада 1871 г. Другая каляя была пракладзена ў 1891 – 1892 гг. З 4 мая 1912 г. чыгунка пачала называцца Аляксандраўскай ў гонар імператара Аляксандра І – пераможцы ў вайне 1812 г. Па меры развіцця чыгункі паўстанак быў рэарганізаваны ў чыгуначную станцыю і тут быў пабудаваны драўляны станцыйны будынак. Ён размяшчаўся на процілеглым ад цяперашняга баку чыгункі (спалены ў 1942 г. партызанамі). Начальнікам станцыі ў 1875 г. быў Карл Дзянісаў Гедольд. Усе паязды, якія рухаліся на Барысаў ці Оршу дазапраўляліся на станцыі вадой. Для гэтага на ёй былі збудаваны 2 вадакачкі. Збераглася толькі адна з іх. Другая знаходзілася побач з чыгункай прыкладна там, дзе зараз будынак тэхнічных служб станцыі. Побач з станцыяй пачаў развівацца пасёлак які першапачаткова называўся Славяны. У 1910 г. у пасёлку было 58 гаспадарак і 454 жыхары (у мяст. Крупкі на то час жыло 800 чалавек). Да пасёлка адносілася 12 дзесяцін зямлі. Гадавы грузаабарот станцыі ў 1912 г. складаў 2 150 000 пудоў – у асноўным лясныя будматэрыялы, дровы, дзёгаць. Для іх вытворчасці ў акрузе дзейнічалі шэсць лесапілак і 25 мелкіх смалакурань. За няйменнем пачатковай земскай школы было адкрыіа чыгуначнае вучылішча, дзе (у 1912 г. )займалася 40 дзяцей. Пасля зрыву ў 1918 г. Троцкім падпісання міра нямецкія войскі акупавалі амаль усю Беларусь, за выключэннем паўночнага ўсходу Віцебшчыны. У час адыходу гэтых войск (10 – 15 лістапада 1918 г.) новая дэмаркацыйная мяжа праходзіла для другога падрайона па ст. Слаўнае ад вёсак Еленка (цяпер у Крупскім раёне) да Стаі ўключна (цяпер Круглянскі раён). У час савецка польскай вайны ў Слаўным размяшчаўся галоўны аэрадром ваенна – паветраных сіл Чырвонай Арміі фронта. Тут знаходзіліся самалёты 4 авіядывізіёна перкінутага з Петраграда ў красавіку 1920 г. Гэта было самае вялікае авіяцыйнае злучэнне дзейнічаўшае на савецка – польскім фронце. У складзе яго 5 знішчальных атрадаў было звыш 40 самалётаў. У асноўным “Ньюпары” і “Сопвічы”. Акрамя таго дзейнічалі 2 разведавацельных атрады з 12 самалётамі (“Брэге”, “Ньюпар ХХ”, “Фарман”). Адсюль 19 мая 1920 г. пад час наступлення Чырвонай арміі адбылося 6 бамбавых налётаў па 40 самалётаў на г. Барысаў, дзе знаходзіліся палякі Пасля завяршэння вайны далейшае развіццё станцыі стымулівала і развіццё пасёлка пры ёй, куды пачалі перасяляцца з другіх месц. У 1925 г. ужо было 242 двары і 1095 жыхароў (у 1926 – 1298 жыхароў). Больш за палову жыхароў былі яўрэямі (у тым ліку і перасяліўшыяся з Гаражон). Развіваўся прыватны бакалейны, мануфактурны, мясны, самагонны і дражджавы гандль. Працавалі паравы млын, шавецкая, кравецкая, сталярная, шкіпінарна – ачышчальная майстэрні, кузьня, цыркулярка, сукнавальня. Дзейнічала школа пры чыгуначнай станцыі (46 хлопчыкаў і 49 дзяўчынак), а таксама 4 х гадовая працоўная школа 1 ступені (90 хлопчыкаў і 50 дзяўчынак). На працілеглым ад цяперашняга станцыйнага будынка баку чыгункі, на Талачынскай вуліцы, у двухпавярховым драўляным будынку да 1933 г. дзейнічала сінагога. Там жа, да ліквідацыі ў 1937 г нацыянальных школ, амаль 20 год працавала яўрэйская сямігадовая . У 1930 г. адкрыты ўрачэбны пункт. У 1933 г. быў створаны калгас “Яўтруд” (Яўрэйскі труд). Частка зямлі, якую апрацоўваў гэты калгас, была на Сычыне (поле паміж Гаражонамі і Курчамі). У 1940 г. у Слаўным налічвалася 325 двароў і 1270 жыхароў. У час фашысцкай акупацыі ў пасёлку 9 ліпеня 1941 г. было створана гета, куды сагналі ўсіх наяўных на той час яўрэяў. 6 сакавіка 1942 г. больш за 140 з іх (хто не збег) гітлераўцы расстралялі ў кар’еры паміж Слаўным і Гліннікамі. У 1962 г. , па ініцыятыве былой зняволенай гета , а затым жыхаркі г. Ленінграда Пагарэлай Веры Рыгораўны, на месцы іх гібелі быў усталяваны помнік з спісам загінуўшых. У жніўні 1942 г.

у час кароткага бою (забіты 1 немец і болш 10 мірных жыхароў) партызаны брыгады Жуніна захапілі на тры дні станцыю. Былі ўзарваны вадакачкі, 6 стрэлак, семафоры, мост праз рэчку Саву каля Іллянь, рэйкі чыгуначнага палатна ў абодвух напрамках, валасную управу. Рух паяздоў на Оршу і з яе (падвоз боепрыпасаў і узбраенняў, а таксама эвакуацыя раненых фашыстаў) быў спынена на 3 дні. Гэта было вельмі адчувальна для гітлераўцаў і яны, падцягнуўшы войскі, пайшлі ў атку. Партызаны адразу адышлі ў лес. У час гэтых дзеянняў згарэла 245 дамоў. Па афіцыйнай версіі іх спалілі гітлераўцы, па сведчаннях жа мясцовых жыхароў гэта зрабілі адступаючы партызаны, каб не было дзе размяшчацца немцам. Фашысты, пасля таго як зноў захапілі Слаўнае, па прыказу камандуючага гэтымі войскамі Хойзінгера, у адместку ўзялі з уцалелы жыхароў пасёлка і ваколіц 100 закладнікаў і расстралялі каля Крупак. Сярод гэтых загінуўшых аказалася і жыхарка Замосця – Франя Навіцкая, якая пайшла на станцыю паглядзець, што там дзеецца. У пасляваенны час станцыя і пасёлак адбудаваліся. Быў пабудаваны новы станцыйны будынак, адкрыты 7 гадовая (а затым 8 гадовая) з рускай мовай навучання чыгуначная школа, бальніца, аптэка, пошта, фельдшарска – амбулаторны пункт для чыгуначнікаў, метэастанцыя, смолзавод, хлебапякарня, лесапілка, чатыры крамы, сталовая. У 1965 г была пабудавана новая сярэдняя школа, клуб, будынак праўленя калгаса “Чырвоны сцяг”, яго машына – трактарны парк. Пачата будаўніцтва мураваных домікаў для калгаснікаў, заасфальтавана цэнтральная вуліца. З моманту заснавання Слаўнага яго жыхары каталіцкага веравызнання адносіліся да Бобрскай парафіі, праваслаўныя да Маляўскай, а пасля яе закрыцця да Славенскай, іудзейскай, спачатку да Славенскай сінагогі, а пасля будаўніцтва ў Слаўным асобнай - да яе.

Подскажите пожалуйста из какой это книги?

Валерий Присоединяюсь к вопросу😁

Тэкст напісаны мной па архіўнай і літаратурнай (дакументальнай) інфармацыі і ўспамінах мясцовых жыхароў.

Все же хотел бы вас попросить ещё раз: поделиться источником дела о выкупе земли Корсака Мне, как местному, уж очень интересно изучить этот вопрос)

А где в Славном располагался аэродром?

Откровенно говоря сейчас не помню откуда взял информацию о выкупе земли под станцию у землевладельца Корсака. Было это несколько лет назад. Если это столь важно, то при случае попробую в своих записях поискать. В любом случае информация не с потолка, тем более, что одним из владельцев имения Козлова Гора (Навесы) был Корсак. Я еще застал в живых жителя д. Горожоны, который в молодости жил в Ильянях и ходил на зароботки к Корсаку в Навесы.

Книга П. Ф. Березина. Красная авиация в борьбе с белополяками. Воениздат. 1940 г. Неоднократно упоминается аэродром в Славном. В том числе в майской (1920 г.) операции авиации Западного фронта Красной армии здесь был её главный аэродром. Здесь же впервые в истории Красной авиации были применены групповые полёты для выполнения боевых заданий, которые в дальнейшем стали основным методом боевых действий. Где конкретно находился неизвестно. Есть очень приблизительная схема на которой нарисованы 2 самалёта южнее Славного. Если это так, то тогда аэродром мог находиться или между Славным и Авхутами, или Славным и Глинниками. Ничего не вспомнили о аэродроме мои родители и другие местные жители. В тексте есть и неточности. Описывается бомбардировочный налёт польской авиации на славновский аэродром 10 мая 1920 г. в котором один из польских самолётов был подбит и упал около Жлобина. Учитывая тогдашний уровень авиации это не реально. Вероятней всего этот самолёт был сбит при налёте на аэродром Салтановка около Могилёва, что гораздо ближе до Жлобина.

Не раз встречал путаницу в подобных книгах: Славное и Словени Возможно и тут автор напутал

Порядковый номер 469 - навеское двадцать первое домовое краевое товарищество, так?

Крестьянское?

Возможно так и есть

Добрый день Ищу информацию по фамилии Воробьёв Прадед (1900 год рождения) проживал в деревни Бортняки Нашла информацию, что это Вендорожская волость, которая относится к Вендорожской Покровской церкви Подскажите, пожалуйста, деревня Бортняки также будет относиться к этой церкви? Нашла только метрические книги в фонде 2332 НИАБ за 1861-1887 по этой церкви

Добрый день Может кто подсказать с чего начать поиск по деревням Самулки и Войнилы (Голеневская волость, Чаусский уезд, Могилевской губернии)?

Добрый вечер! Необходимо определить, к какому церковному приходу относились эти две деревни. Затем посмотреть фонды Национального исторического архива на предмет наличия метрических книг по этому приходу.

Добрый вечер! Волость то Вендорожская, а какой уезд?

Д Ботняки относится к Могилевскому уезду

Деревня Бортняки основана в 1920г

Материалы по этому периоду следует искать в Государственном архиве Могилевской области, г.Могилев, ул. Челюскинцев

Спасибо 🙏🏻

Не за что. Материалы по советскому периоду в Могилеве. Можно ещё поинтересоваться в Могилевском госархиве общественных объединений. Он находится в здании Могилёвского горисполкома.

Спасибо большое